今年9月、「一帯一路」沿線諸国間の責任ある木材貿易と投資の促進に関するフォーラムで、中国林業院の陳勇氏と中国森林情報センター所長の唐振中氏が出席した。製品流通協会（CTWPDA）は、一帯一路に沿った中国の木材貿易について見解を述べた。
「一帯一路」沿線には65カ国があり、世界の総森林面積の30.5％を占める。 2013年から2021年までの木材貿易データによると、中国と一帯一路沿線諸国との間の林産物の貿易量は480億ドルから720億ドルに増加し、その中には丸太と製材品が3,000万立方メートルから4,100万立方メートルに増加した。
中国は世界の主要な木材消費国として、2017年に天然林の開発を禁止して以来、毎年自国の木材の約56％を他国から輸入している。ロシアの年間供給量は中国の輸入木材市場の約30％を占めている。
2013年から2020年にかけて、500社以上の中国林業企業が、ロシア、東南アジア諸国連合、ウズベキスタン、カザフスタンを含む一帯一路沿線の19カ国に投資し、合計約6000万ヘクタールの森林面積に投資した。安定的かつ十分な木材の供給を確保する。
しかし、近年、世界経済の拡大、国際政治、疫病などの複数の要因の影響を受け、中国の木材貿易市場は安定していません。世界の木材市場環境を考慮すると、中国の現在の海外林業投資は木材供給に限定されず、「伐採、加工、貿易」の統合を発展させる用意ができている。海外市場に限らず、総合的な林業貿易はコストとリスクをある程度削減することができます。徐州市は早ければ2021年にも国際陸港の建設を推進し、木材流通センタープロジェクトを発展させ、木材産業の「製造、貿易、輸送」の統合的発展を実現したいとの希望を表明した。フォーラムでは、2人の専門家はまた、一帯一路沿線諸国における木材の伐採、加工、物流、サービスを統合する森林資源協力ゾーンの設立を加速することも提案した。
総合的な林業貿易を発展させるには、適切な原材料と技術の必要性に加えて、輸送も重要です。近年、「一帯一路」の交通インフラ建設は一定の成果を上げている。専門家らは、理想的な条件下では、「一帯一路」沿線諸国の貿易輸送時間は最大12％短縮でき、貿易量は2.8％から9.7％増加する可能性があるとしている。今後、中国は「伐採、加工、貿易」の統合を通じて市場の活力を回復すると予想されている。
